Публичная Историческая Библиотека
    
На главную страницу

   
 

История
в деталях

Буратино Forever?



Интересуясь тем, что сейчас читают наши дети, мы натолкнулись на сведения о том, что всем известные сказки о Пиноккио и Буратино пользуются сильно отличающимся спросом. И выбор наших родителей, а с ними и детей, падает в сторону русской версии знаменитого итальянского образца. Почему же?..
 

Контакты

логин *:
пароль *:
     Регистрация нового пользователя
 Мировая авиация. Полная энциклопедия. Выпуск 55

Гл. редактор: Анастасия Жаркова
Издатель: ООО «Де Агостини», 2010 г.

В эпоху начала коммерческих воздушных перевозок Boeing Model 247 быстро занял лидирующее положение в авиакомпании «United Air Lines» (UAL). С началом войны он применялся как военно-транспортная машина.
Выйдя на рынок коммерческих перевозок UAL захватила лидерство благодаря более быстрой доставке пассажиров и почты на маршрутах от одного побережья США до другого. Пассажирам, ранее тратившим на такой перелёт 27 часов, предложили летать всего за 19.5 часа, и сотни людей приняли это предложение. В течение двух лет Model 247 был главным на авиалиниях, пока не появились столь же быстрые, но более вместительные транспортные самолёты Douglas. Однако это случилось уже после того, как Уильям Боинг получил желанную медаль Гуггенхайма за «успешную организацию и развитие воздушного транспорта». К январю 1938 года UAL продала 30 самолётов Model 247 другим американским и зарубежным компаниям.
Один из Boeing Model 247 получил особую известность. Его на четыре месяца арендовали известный гонщик и пилот Роскоу Тёрнер и его компаньон, участник развлекательных полётов, мастер высшего пилотажа и опытный штурман Клайд Пангборн для участия в воздушных гонках на приз Макробертсона 1934 года от Лондона до Мельбурна. Самолёт зарегистрировали под номером NR257Y. После лётных испытаний NR257Y разобрали и морем отправили в Англию, откуда он стартовал вторым номером с авиабазы британских ВВС утром 20 октября 1934 года. Тёрнер и Пангборн полетели через Афины, Багдад (где едва не попали в аварию, когда Тёрнер, по небрежности, совершил посадку без учёта направления ветра), Карачи, Аллахаба, Алор-Сетар (здесь была выполнена незапланированная посадка для дозаправки), Сингапур, Коепанг, Дарвин, Чарльзвилл Бурк (где пришлось приземлиться из-за поломки двигателя) и прибыли в Мельбурн, затратив на полёт 92 часа 55 минут. Самолёт занял третье место в соревнованиях на скорость, но получил второй приз в 1500 фунтов, так как голландский KLM Douglas DC-2 Uiver опередил его в соревнованиях по гандикапу и занял первое место, а правилами гонок не допускалось получение двух призов. После гонок Boeing 247D на корабле морем вернули в США и восстановили стандартную пассажирскую компоновку. Он летал в составе UAL до января 1937 года, потом был продан как административный самолёт «Union Electric Company», а затем в течение 14 лет использовался как исследовательский в Управлении гражданской авиации США. 17 июля 1953 года его передали Смитсоновскому институту. Самолёт восстановили в том виде, в котором он учавствовал в гонках на приз Макробертсона, и ныне он выставлен в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия.

Скачать журнал Мировая авиация. Полная энциклопедия. Выпуск 55 (.djvu - 2.39 Mb)


Если у вас есть собственный Интернет-сайт, или Вы желаете, чтобы Ваш друг тоже прочитал эту книгу, мы не будем возражать против размещения нашей статьи либо ссылки на неё:
html-cсылка на книгу
BB-cсылка на страницу
Прямая ссылка на публикацию

Информация

Незарегистрированные Посетители не могут оставлять рецензии в Исторической Публичной Библиотеке. Пожалуйста, пройдите регистрацию на сайте.

О проекте «Наследие»
| Статьи | Карта сайта